深圳地鐵3號線信號系統長短交路改造項目投入載客運營
2019/10/21 848 字號:

 

 

2019年10月19日凌晨一點整,在深圳地鐵3號線信號系統長短交路運能提升改造項目現場,隨著接入施工總指揮的一聲令下,參與接入的升級人員,嚴格按照作業方案有條不紊展開各子系統升級工作,各子系統軟、硬升級完畢后進行動車驗證測試。經深圳地鐵、眾合科技深圳項目部及龐巴迪共同確認,各項測試結果完全符合系統功能及技術要求,接入升級作業完成并投入載客運營。

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眾合科技深圳項目部在設計及實施中貫徹科學的安全及技術理念,潛心研究、精雕細刻,在近60個作業點(其中動車測試作業點19個)的安裝調試過程中,協同相關方嚴格卡控作業過程的各個環節,安全、高效完成所有安裝及測試工作。

本項目是在既有深圳地鐵3號線塘坑、華新站增設信號機和計軸點,并進行相應的軟硬件改造。項目從開工到完成系統接入,歷時8個月,設備安裝、測試全部為運營結束后請點作業。

作為公司第一個在既有設備基礎上進行擴能改造的信號項目,如何在不影響既有線路正常運營的前提下完成項目安裝調試是本項目的重點和難點。為此,項目部進行多項創新

例如,為消除計軸設備倒切對運營及系統調試的影響和安全風險,設置計軸倒切盤進行過渡,在新增計軸設備完成單體調試后通過設置倒切盤將新增計軸設備接入既有計軸系統,滿足運營及項目系統調試不同的計軸區段配置和要求,系統軟件完成升級、開通后拆除倒切盤,效果顯著。

再例如,通過更換預裝新版軟件的聯鎖服務器硬盤、調試ATS服務器和工作站、RATP板卡進行聯鎖軟件、ATS軟件、RATP軟件升級和回退,對RTAO采用現場升級、回退,在調試過程中保證各子系統有一套軟、硬件系統配置及版本與既有運營設備一致,最大限度的降低調試過程中軟件升級、回退對第二天運營的安全風險。

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接入升級及測試完成后,眾合科技副總裁王鎮宇與深圳地鐵運營集團通號中心總經理趙奕進行了本項目獨立第三方安全證書交接。

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趙奕總經理充分肯定眾合科技、龐巴迪團隊在本項目實施過程付出的努力,并對團隊安全高效完成本項目調試及系統接入工作給予較高的評價。

王鎮宇副總裁代表眾合科技感謝業主的肯定和鼓勵,感謝在項目實施過程中的支持和配合,并表示眾合科技會以改造項目為契機,不斷提高項目管理和技術水平,在深3南延及后續項目實施中,為深圳地鐵建設再立新功。

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